Новости
После праздника Дня «Аэрофлота» со слезами на глазах! Как мы низко пали?
После праздника Дня «Аэрофлота» со слезами на глазах! Как мы низко пали?
https://www.trud.ru/article/06-02-2026/1779291_no_xochetsja_verit_chto_nebo_esche_projasnitsja.html
Вспомним 1970 год вступление СССР в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО). В прессе - релизе указанной организации было отмечено что гражданская авиация Советского Союза выполняет 25 процентов от объема всех мировых авиаперевозок. Охватывала гордость за великую страну!
А, какое состояние дел сейчас с авиатранспортным обслуживанием в арктических Форпостах и Опорных пунктах Арктики определенных Правительством и призванных обслуживать Северный морской путь и выполнять Федеральный закон «О северном завозе» от 04.08.2023 N 411-ФЗ ?
Почитайте! «Убогое авиатранспортное обеспечение Арктики, вынуждающее людей покидать форпосты России» Открытое письмо Председателю Правительства РФ >>. Прошло почти 3 года. Ответа нет!
Вы хотите задержать людей в Арктике. Так сделайте так как было в СССР.
Не прошло и двух десятилетий после окончания самой разрушительной для нашей страны войны, а уже в 1965 году ежедневно из Москвы летали великолепные дальнемагистральные четырехдвигательные турбовинтовые Ил-18, перевозившие пассажиров по аэродромам арктических поселков: Москва, Амдерма, Хатанга.
В Хатанге была смена экипажа и пассажиры без задержек летели в Тикси, Чокурдах, Кресты Колымские (Черский), Певек, Мыс Шмидта, Анадырь. 
Надежные двухдвигательные Ил-14 доставляли пассажиров и грузы в небольшие поселки — Диксон, Мыс Каменный, Мыс Косистый, Бухта Провидения и т. д. Неутомимые труженики Ан-2 обслуживали маленькие поселки. 
Светлый луч в Арктике - умельцы, влюбленные в Россию создали великолепный самолет «Русская Арктика» неприхотливый самолет, созданный для широкого применения в Арктике, с большими колесами садящийся на галечные косы Северного Ледовитого океана, дрейфующийлед и ледяные купола архипелагов, снискавший авторитет народов севера >>
Надежные двухдвигательные Ил-14 доставляли пассажиров и грузы в небольшие поселки — Диксон, Мыс Каменный, Мыс Косистый, Бухта Провидения и т. д. Неутомимые труженики Ан-2 обслуживали маленькие поселки. Светлый луч в Арктике - умельцы, влюбленные в Россию создали великолепный самолет «Русская Арктика» неприхотливый самолет, созданный для широкого применения в Арктике, с большими колесами садящийся на галечные косы Северного Ледовитого океана, дрейфующийлед и ледяные купола архипелагов, снискавший авторитет народов севера >> 
Создатель самолета "Русская Арктика", "Почетный Полярник" и "Почетный аэронавигатор" Международного общественного движения «Аэронавигация без границ» Петров Юрий Павлович
Вот такой самолет нужен РУССКОЙ АРКТИКЕ
О самолете «Русская Арктика»
Русская Арктика для силовых структур
P.S. Еще один светлый луч в Арктике - 6 февраля 2026 года Президент Ассоциации Партнеров по Координации Использования Северного Морского Пути» контр-адмирал Дудко В.Я., подписал Приказ 11/1 « О назначении руководителя Сектора ACMП по авиационному обеспечению Северного Морского Пути - Петрова Юрия Павловича».
Великолепное решение Президента АСМП! В добрый путь! Это прелюдия к созданию Полярной авиации.
Ждем от Петрова Ю.П., совместно с «Корпорацией развития Енисейской Сибири» скорейшего создания беспилотного воздушного судна «Русская Арктика». Мы не хуже других!
И наконец, ответственные руководители в Совете Безопасности, а вы думаете об обороноспособности русской Арктики в свете новейшей Стратегии национальной безопасности США -2026 «Восстановление мира через силу для нового золотого века Америки»?
https://xn--80aaal3c2at.xn--p1ai/novosti/1263-strategiya-natsionalnoj-oborony-2026.html
Шелковников Валерий Георгиевич
Президент Международного Консультативно - аналитического агентства « Безопасность полетов»
Лауреат Государственной премии СССР в области безопасности полетов
Член Всемирного фонда безопасности полетов
Почётный председатель Совета Международного общественного движения «Аэронавигация без границ»
Руководитель проекта "Арктика"
Лауреат Государственной премии СССР в области безопасности полетов
Член Всемирного фонда безопасности полетов
Почётный председатель Совета Международного общественного движения «Аэронавигация без границ»
Руководитель проекта "Арктика"
Член Экспертного совета Проектного офиса развития Арктики
Тютрин Юрий Юрьевич
Заместитель руководителя проекта "Арктика"
Международного общественного движения "Аэронавигация без границ"
Главный редактор онлайн СМИ "Хатанга.РФ" Центрального Арктического Форпоста России (ЦАФР)
Киреева Светлана Анатольевна
Председатель
АНО «Содействие сохранению
истории полярной авиации»
Член Русского Географического Общества
Сооснователь Музея полярной авиации
Пилот